甫進入一樓展場立刻被侑圓的Speed One系列小徑車吸引.

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爸與小布到直潭釣魚, 他們騎摩托車, 我騎單車.

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當你煞車時發現輪子會轉一圈就頓一下, 那你可能就得得調整一下輪框了...

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星光三的黑馬出現了! 一首"我身騎白馬"自創曲, 感動所有評審, 得到25分滿分.
從未覺得歌仔戲好聽的我, 竟深受後面四句"我身騎白馬"的歌詞意境與唱法感動.

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這是買Reach後第三次來這裡. 在最後那段3公里的坡正好遇上"渴望車隊"在晨騎, 告訴自己加油點, 以很快的速度往上騎.

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共達10頁的報告. 這輩子難得的熱情. 

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台北國際自行車展, 期待中 ...  要不要特別請假去呢 ?

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★改善爬坡技術有三個關鍵：（1）心態 （2）較輕的體重（3）聰明的戰術★

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兩年來最大沙塵暴來襲, 不宜去騎太用力的路線. 就選擇在淡水附近逛逛.

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此篇來自yahoo blog 車友猴賽雷 

從車架及零件的進步到騎乘的方法及bike fitting ，這幾個話題看似毫無相關，但是個人覺得確是密不可分，在某個下午，一群既不是前國手，也不是大松鼠的老屁股，在某個很543位在台北市南昌路上的代理商公司內打嘴砲，在這個話題上談了又談，在此就和各位朋友來討論一下我們所談的觀念，如不正確還請指教!

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以下文章轉載自網路電子郵件

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這兩部號稱騎乘感與大車最近的小車, 是該比一下的.

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這是我看過這類主題中最好的文章. 

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騎士騎乘一台自行車時，與自行車有三個接觸點，分別是把手、坐墊與踏板。把手與坐墊擔負的任務包含了操控與支撐的作用。而踏板是唯一真正將選手踩踏力量傳達給自行車，進而轉化為前進動力的部份。雖然踏板是與騎士直接接觸的部件，但是真正積極發揮力量傳導的零件卻是大齒盤組。

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小毛, 這篇是Post給你看的. 以你的用途來說, BF加Trailer是世界上唯一的選擇!

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這應是我第五次來爬五指山了. 早上6:30在老爺集合, 與小毛一行7~8人輕鬆的騎到五指山登山口.(25.5Km)

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又是木棉花開的季節. 回想過去見過幾回的花開花落, 這些年就這麼過去了. 

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超難得的好天氣, 當然是用來全家出遊囉.  今天到一個從未去過的景點 - 豐鄉國小.

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