這應是我第五次來爬五指山了. 早上6:30在老爺集合, 與小毛一行7~8人輕鬆的騎到五指山登山口.(25.5Km)


昨晚為Reach的後避震換上最硬的優力膠. 以最科學的方法, 嘗試去回答" Reach的後避震是否會吃掉踩踏力道.
圖上的那紅色膠狀物是潤滑用的牛油.


行經竹中.


行經竹東市街.


南清公路上快意馳騁!






到登山口25Km, 檢查一下後避震. 幾乎看不出後避震有絲毫壓縮過的痕跡.
挺意外的吧! Reach車友~


(Photo by 小毛)


大約休息了10分鐘, 準備上車爬坡.


這是騎Reach以來, 首次出來騎長陡坡. 加上近來的寒冷氣候, 練車機會大幅減少下, 要爬這連續4.2Km直上400-500m的陡坡, 實在有些擔心會騎到"定桿" ...

因此, 一路上除一開始的300m外, 一路都使用最輕齒比. 遇到彎就儘量走外圈. 刻意不讓心跳過高...

就這樣, 竟然就這樣一路不落地, 率先抵達山頂.  並且一路不覺得吃力 ...


(source : 小毛)




看看照片EXIF的時間. 這次只花了35分就攻上這裡.




一路上一同聊天的車友也上來了! (Sorry! 忘了您的大名~~)





在這裡, 我再次Check後避震, 竟然也無作動痕跡.  這就酷了... (竟忘的拍照 XD!)

這才清楚的瞭解, 鴻太網站所說的 :

"...搭配PU材質的前後避震,模擬Carbon車架的路感,同時達到避震的效果,但完全不降低騎乘的效率..."

我想它的主要設計目標是用來模擬Carbon車架路感的. 這點在騎過許多不同的小徑車後, 我能說的是 : 它表現不凡!
很難再去習慣其它小徑車的不穩定與顛簸的路感. 




小毛也上來了. 也是同樣不落地喔!








山上只有7度! 只好穿上雨衣下坡以擋風.




不落地上五指山. 成功!
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