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1. 使用26寸的MTB前叉
2. 前後避震
3. 使用451輪組
4. 加粗頭管, 增加車體強固性
5. 能縱向折疊收折, 或者使用與傘兵車相同的折疊機制
6. 重量<11Kg.
此外, 若能稍微改變一下後避震的裝設方式, 將能空出下管下方的空間, 方便抬車或扛車. (照片翻拍自TMBK Vol.14 Nov 2009)
這時, 管線可走上管上方, 讓整車更具MTB的粗獷味!
參考一下XCS的後避震結構, 若要改成Jamis的樣子, 好像也可行.
有時想想, 小輪徑總想跟大輪徑學點甚麼. 事實上, 甚麼是小輪子才有的優點呢 ?
若拿上圖為例, 這樣的優點可以拿來設計簡單又好用的URT避震(行程也夠). 這是大輪徑所做不到的.
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(2010/10/31補)
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