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經過2個月的等待, 史上第一部配備BB30, 並使用雷諾853管材的高性能小徑鋼管車, 正式量產了.
地表上首部配備BB30的鋼管小徑, 它的命名很自然的會把"30"納進來.
搭載BB30的五通設計,力道傳導更直接,同時重量也可以更輕.
B30的傳動效率明顯優於傳統BB. 即便手邊這部R30配的是FSA入門級的BB30, 踩踏效率仍是我騎過的車子裡最優的.
車架使用較為昂貴的進口雷諾853管材所打造, 電鍍(錫鋁)處理後拉絲再上金油, 不凡的質感, 始自對品質與性能的完美追求.
細而長的後上叉, 展現十足的鋼管車氣質.
搭配全碳纖維前叉，集材質精華於一身.
這73.5度的座管角度源自對公路車架幾何的堅持. (GIOS Panto為70度)
量產版的R30搭配了有2公分offset 的碳纖seat post, 騎程的施力感與大輪徑十分接近, 亦增添其舒適感.
還有這樣質感的頭標, 也是在小徑車裡少有的.
最後, 是R30量產版的整車照. 與之前試作車最大的差異在於把上管拉平. 這一拉平, 把整個小徑鋼管的味道給全釋放出來了.
本期鐵馬拜客上有專文報導. 試車組所騎的還是R30的試作車.
還有, R30共有如下三種尺寸,這是小徑車界裡非常少見的嘗試.
C-T:460MM,上管515MM,立管(指突出頭管那段)80MM
C-T:490MM,上管525MM,立管90MM
C-T:520MM,上管533MM,立管100MM <-- 這是我騎的這部的尺寸.
車廠的用心與專業, 全在這一部車的所有設計細節裡展現了.
Stay tuned ...
官方網站 : http://www.speedonebike.com/r30.php
本站與R30相關的文章 : http://www.wretch.cc/blog/blog.php?id=franklu&search=R30&search_title=1
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