SOR - 小徑MTB的試金石.
OR 取其Off road 之意. Speed one 2009年最新力作.
晚上無處可騎, 故意騎水溝蓋, 人孔蓋. 雙避震加巧克力胎, 甚是舒服.
紮實的車架, 一騎之後才知道原來的F20有多鬆散, 踩踏力量傳導有多差...
前後避震皆可於行車間調整強度, 座管也能於行車間調整高度, 適合各式地型.
在這小徑平把車充斥的年代, SOR獨樹一格與眾不同, 開拓新的視野與騎乘體驗.
超級期待它在林道上的表現.
Let's go off raod!
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相關連結 :
小徑MTB之路 http://www.wretch.cc/blog/franklu/9218919
植物園Off Road http://www.wretch.cc/blog/franklu/9218688
幾部配備MTB前叉的小徑車 http://www.wretch.cc/blog/franklu/9216305
小折Off Road - 新的視野 http://www.wretch.cc/blog/franklu/9214734
騎F20 off road去! http://www.wretch.cc/blog/franklu/9214247
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後三角採用獨家專利 TwoCAMM® 設計，下叉使用彈簧片包覆碳纖維質量輕
兼具強度與反彈特性；中管部分為鈦片，具有無轉點、減輕重量、易回復與不易變形等特性，
搭配可鎖死避震器，整體形成避震後三角系統使騎乘更舒適。
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26"的相似車款, Speed one XCS. http://www.speedonebike.com/xcs.php
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26"的相似車款, Tyrell Thunder (一樣尚未上市. 引用自Gargarjack在Mobile01上的圖片, http://www.shopping01.com/print.php?f=315&t=766195&p=1 )
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怪怪, 今日的流量真反常, 竟有9000多人造訪我的blog ?
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想請教網頁中的音樂撥發中的曲名是? 因為凱文柯恩的風的迷藏裡 找不到這首曲
Sorry, 那不是風的迷藏. (忘了改名) 那是"不能說的秘密"之插曲.
請問這是不能說的秘密的那一段插曲呢?? 也是找咩沒吶
我知道..這是路小雨..超級好聽的..呵呵
Frank兄 請問您SOR的前叉是另購的嗎？我看speed one官網上前叉是氣壓的避震 您SOR total花了多少錢？因為看了您的部落格，也想去弄一部
Hi!Timmy, 這車尚在研發階段, 若您有急需, 請contact Speed one
請問一下, SOR前後避震都鎖死時, 踩踏效率如何? 平路上坡會不會費力很多(例如和LRX比)? 如果不打算Off road, 只求舒適和多用途, 買此車是否適合?
配寬胎的SOR僅管後避震都鎖死, 仍與LRX有段明險差異. 我倒不覺是避震的問題, 細胎齒比與騎乘姿勢是最主要的差別. 不打算Off road, 不需要買SOR. 一般的車搭上寬一點的胎都可適合你的用途.
一般車搭寬胎的舒適性是夠了,但就沒有多用途了。如果利用SOR的可調避震,加上細一點的胎，是否能達 到可硬可軟的效果呢? 我原來是騎Spinburn curve genki無避震的車,可是常騎的路有的有那種超級坑 坑疤疤的柏油路和長下坡，就想再買一台有避震的車子看時機使用。不知這樣的想法是否有可行性? 另外不知道XS的車架您有沒有經驗? 不知實際避震效果和踩踏效率如何,但想到他的調性比較接近我原來 的車子,SOR差異性大些,或許可以提供更多樣性的騎乘體驗,而且又有車主可以請教,所以就找上門來了。
我曾在SOR上搭過較窄的胎,是一舒適性與速度兼具的作法. 踩踏效率方面, 因我老是與公路車比, 老實說並不客觀. 我能說的是, 一部具備避震的小MTB真能擴展你的視野. 帶你到你以往不會去的地方. 加上它較為稀有, 自然與眾不同, 並能滿足多樣性的騎乘體驗. 若從這個角度看,是值得投資的.
BTW,這便是上細胎的SOR. 比起粗胎, 它輕快多了~~ http://www.wretch.cc/blog/franklu/9229005