觀霧, 曾是新竹的一個超級著名景點. 大學時代常是年輕人機車聯誼的熱門地點. 那裡可以看日出, 賞神木, 爬榛山, 吃鳟魚, 賞楓,... 當然, 還能觀霧.
不過, 民國九十三年八月二十七號，中度颱風艾利橫掃台灣北部，觀霧唯一聯外道路台122線嚴重崩塌，觀霧遊憩區被迫關閉...
好一段時間以來, 似乎覺得這個地方就這樣消失了. 終於, 於日前得知他已於今年1月對外開放. 簡單的確認路況後, 就決定等寒流過後的一兩天,
要騎上單車去拜訪這位多年不見的老朋友.
(6:30a.m.) Stanley來載我, 他的F20-T2與我的Speed One LFS就這樣放到休旅車內. 這是小車才有的便利啊~
在東西向快速道路上, 看著天上厚厚的雲層, 有些擔心會因下雨而壞了興致. 但願遠山的陽光能眷顧我們, 給我們一個拜訪老友的好天氣.
在竹東榮民醫院與Sam碰面後, 便循122縣道往清泉方向駛去. 上圖為過桃山隧道的景象.
相信我, 絕對不要騎單車過此隧道. 超-級-危-險.
(8:02a.m.) 在桃山派出所辦入山證.
眼前的清泉溫泉區還在整建中. 上圖為重建後的張學良故居. (前故居以遭風災沖毀)
知道今日的路況不佳, 因而把昨晚剛到手的Speed One帶出來處女航. 配備較寬的胎, 避震與碟煞, 它會比公路車適合今天的路線.
當然, 還有一個目的是想試試這樣的小折, 能否充容應付今日的殘破路面.
(8:45a.m.)我們出發囉!
一下子便達122縣道終點, 接上大鹿林道往觀霧前進.
請假出來騎車, 有著說不出的放鬆與愉快. 有朋友同行真不錯, 一路聊著聊著, 便不覺爬坡的辛苦. 另外, 不用說, 山上的空氣真是棒呆了!
這才叫騎車ㄇㄟ.
(8:59a.m.)遇到第一處off road. 這是以前的土場檢查哨的位置. 93年的風災, 土場是災情最慘重的地區，大量的土石崩塌以及土石流，有二十四戶民宅以及土場檢查哨被掩埋，造成十五人被活埋.
看著眼前的殘破景象, 真不敢想像當年的土石流的駭人力量.
過了這些年, 還是如此殘破.
比較一下上一次來觀霧, 於土場照的照片. 整個檢查哨與土場大橋現已不復存在. (2001/12/1)
(9:07a.m.)爬上第一個高點. 這裡視野很好. 可遠望剛才爬上來的山路. 而這類高山景象也是平常在平地騎車無法見到的.
Speed One一路上來表現的非常好, 沒想到它騎起來讓人感覺非常強固(不像一般折碟車, 有些軟軟的), 踩踏力量的傳導也非常棒.
也很喜歡它前後避震所帶來恰到好處的緩衝. 除了把手位置過高外, 這一路上來, 對它的表現讚譽有嘉.
又是一落崩壁. 或許是存心試車, 還真想多遇到幾處林道, 玩玩輕度的off road. 平常的公路, 老實說, 有點騎膩了. 重度越野又太過危險.
因此, 輕度的off road是我目前很想嘗試的. 不過怎樣的小折才能勝任愉快呢 ? 或者小折根本就不適合 ? 只能乖乖的留在馬路上 ...
好舒服的高山單車遊.
這是我第一次嘗試碟煞. 小輪徑車有個天生的弱點 : 下坡煞車時易使輪框過熱而爆胎.
如今有了碟煞, 就可免去這層擔憂, 讓自己更充容的享受眼前美景, 並專注於路況.
(10:08a.m.)到了第二處高地.
朋友, 有你們同行真好. 讓觀霧這段路的美一同留在我們共同的記憶中.
一下子眼前出現整片的針葉林. 隨著林相的改變, 我們漸入高海跋.
在針葉林間騎車真酷~~
這樣的天氣在背陽面仍是很冷. 穿上袖套是較合適的選擇.
被眼尖的Sam所發現的毛毛蟲.
(10:44 a.m.)又達一處觀景點. 可見到遠方的平原. 今天的空氣通透度真棒!
若時間足夠, 在觀景臺下喝個茶, 欣賞遠山美景, 煞是愜意.
空氣好, 遠山環繞下, 普通的一顆樹都很有Fu.
(11:04a.m.) 此行最嚴重的一處崩塌路面. 要是下雨鐵定過不去.
騎到這裡距目的地還有8公里, 腿酸了. 大伙各自休息後又聚在一起. 直到近12:00.才又上路.
(12:08)我們見到農場指標. 一方面擔心觀霧沒有供餐的地方, 一方面午餐時間也到. 決定先吃飯, 再爬最後6公里.
....待續 ....
留言列表
