為甚麼想換彎把呢 ? 絕對不是認為彎把比牛角把好握.
大概為了三點理由吧 :
1. 彎把比牛角把多了一處握點, 長途騎乘可更換多點姿勢, 讓不同處的肌肉輪流休息.
2. 理論上, 車速高時, 更趴的姿勢可減少一點風阻. 但對不是選手的我來說, 是差不多的.
3. 想玩點不一樣的. <--這才是主因
不想上網買, 直接到店裡請老版找出一支約有10年以上的彎把(42 cm)替我換上, 想說只是玩玩, 不想花太多錢.
這隻彎把還真與眾不同, 整個彎的部份是全彎的, 不像現在的人體工學主流, 在下把處有一段是直的.
請參見 :http://www.wretch.cc/blog/franklu&article_id=8016532
我這種叫"小彎把", 而目前市面上常見的叫"人體工學彎把".
人體工學彎把下把傾斜直直的那一段, 可使手握起來不會有中空處, 可增加穩定性.
www.wretch.cc/blog/hank899&article_id=5000111
然而, 人體工學彎把彎把也非沒有缺點 :
"...現在的車友大多使用人體工學把手, 讓車手在握下把的時候手掌內部可以有比較多的支撐, 但是下把位時, 煞車離車把的位置比較長。改用小彎把後, 煞車到車把的距離會近一點, 可以稍微減輕問題.."
"..所謂的人體工學把，也容易造成煞變把安裝時的調整困擾...
如果上把位(hood position)握得舒服了，就容易讓握下把的時候無法操作變速.."
此外, 人體工學彎把彎的使用方法, 也值得參考 :
" ..下把兩個地方，後面那段直的是巡航時稱著休息用，所以要平行地面才好握
(也所以小個子不能選太深的drop不然會"庫"不長久)
.攻擊要握前段才會有利穩定性 ..."
同樣的, 不是選手的我, 懂這些只是增長知識, 並無太大的差異.
換了彎把, 姿勢勢必更趴些, 對柔軟度不好的我來說, 肩頸的負擔應會更高.
就花個兩星期調適一下吧! 看到時是否把龍頭再加長個兩公分, 或調整彎把角度.
另外, 也會去換更細的胎.
這一切, 都要再鐵屁股之役前搞定.
日本人的F20-R彎把版 :
http://www.wretch.cc/blog/franklu&article_id=5167639
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Frank, 這樣才pro阿!龍頭也該換~翹的粉難看! 你趴不下去,應該不會吧. 那天來找我時,用固定練習台架起來, 再調整姿勢看看.
另外我也比較喜歡小彎把,古典好看! 手掌不大握起來也舒服~
換了彎把, 姿勢勢必更趴些, 對柔軟度不好的我來說, 肩頸的負擔應會更高. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Frank,你可能反而是手把太翹,肩頸過度集中受力,才會不舒服...要向貓趴著騎才舒服~ 看一下Dr.蕭的blog http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/archive?l=f&id=10
Frank大大 你的彎把20R超殺的 請問一下 煞車線有需要延長一點嗎？？ 還是沿用就可以了？？ 感謝囉
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您可以換T3的豎管,高度就可以提高3公分,重量少100多克.
現在的F-20看起來像高貴的大角羚羊. 非常帥. Best regards, Andy
Dear 小鐵, 線之前換高角度龍頭就已加長. 若不換高角度龍頭, 則應不用換線. To 暱名大大, FCR-1已售出. To 讀者甲, 超好的建議, 這樣我就不必遷就醜醜的高角度龍頭.
請教本來的牛角把賣出了嗎？ 我有興趣接手
Polo, Sorry, 牛角並不打算出售.
請問f20r的卡夢前插在哪買的....
在大富國
您好,我也是騎F20-R的,我也換了彎把,我覺得換彎把比較牛角好握,我現在也住土城,有機會一起騎到三峽
Dear blanka, 好呀! 本周若有回土城, 再約你. BTW, 可留一下email 嗎 ? Frank
hhcmail@ara.seed.net.tw 呵呵,抱歉,現在才上線
hello. 請教牛角改彎把對摺疊收到攜車袋會有影響嘛? 謝謝^__^
Sorry! 沒用過車袋
不錯^^
真想多看到你的文章