FrankLu的發現之旅

正確的乘車姿勢是安全之本，乘車的姿勢是由騎乘者與單車之接觸點(手把、座墊、腳踏)的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。所以單車的騎乘姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。所以說，正確的騎乘姿勢，是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術：



◎三點調整法，以適合你的身材

單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。

調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。

前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。

調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，高型手把約比座墊高出30~50毫米，平車型手把則與座墊等高。跑車型其上面則與座墊等高。調整後須注意方向再鎖緊。

正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。



◎座墊的坐法

類似騎馬姿勢，將體重分散於手把上與腳踏上，不可將全部體重置於上面， 以防止臀部的疼痛。


◎踩踏的技巧
腳的位置以鞋長前面1/3處，落在腳踏正中央為最適當。腳的活動必須與單車 的中央線平行，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。速度要保持均速，否則容易疲勞。 特別注意，後半部的勾拉動作，將腳踏勾起來。

◎變速的要領
變速裝置是減速，而不是加速，是求腳踏回轉數的一定，以免除因出力不均 而產生的疲勞。所以變速是為更力更舒適而使用，變速的時機為(1)上坡(2)下坡(3)路面凹凸 不平(4)逆風(5)疲勞時。也可以說當踩踏感覺不舒適時，即為時機。

◎剎車要領
安全行駛中最重要的一環；

(1)緊急煞車時，大家都知道緊急煞車的原則是先煞後 剎、再煞前剎，但緊急情況時，誰都會前後一起煞。如果煞停距離適當，為防止這種危險， 最好的方法是斷續煞車，同時將臀部往後推，尤其在雨天或細石路上更須如此。

(2)控制速度 的要領：特別在下坡時速加快後，要轉彎之際，為防止超越黃線與衝出路面的危險，一定要 在轉彎之前，控制剎車以減速。


◎爬坡的要領
遇上坡投時，只用腳力踩踏，是不夠的，會倍感辛苦，其解決的技術有三：

(1) 變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤，以自已感到最適當、 速度又不慢為原則。

(2)運用上身的力量：握住跑車型手把的下方，腰稍往後移，握住手把往 胸前用力拉，腳踏往前踩，如此可很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要 將腰離開座墊踩踏，因為如此，很容易疲勞。同時在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以 補充大量的氧氣。

(3)勾腳：經常騎車者，可使用束腳將腳踏回轉的盲點後半部，往上拉，以 減輕腳的踩踏力與負擔。爬坡時，往往因埋頭苦幹而忽略前方的來車或接近你後方的車輛， 為了安全絕對禁止以「之」字形行進。


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