雪見之役 - 爬不完的陡坡

雖然37Km的里程不算長, 但卻有爬不完的陡坡. 變態陡坡之多, 是我騎過路線中最多的...

本以為會下雨的, 老天竟賞了個好天氣.

聯電一哥 - 秋旭真是作足功課, 把里程與各段的平均坡度記在把手上. 我則是臨時才請他替我惡補的...
從這張圖來看, 前13km 是好騎的2.2%緩坡. 一進到司馬限林道後, 便是7Km平均7%的坡 ...

今天我騎久沒出現的KHS F20R 出來應戰. 被之前網友探路的文章嚇到了, 不敢穿卡鞋.
(秋旭, 你相機的顏色設的太過鮮豔囉...)

總共分7個梯次出發. 這是第三梯次鳴槍出發的一刻.

這88車隊的特高腳踏車是整個活動最受矚目的焦點. 更可怕的是他們真的是騎這樣的腳踏車完賽的~~

前13Km是好騎的2.2%緩坡. 這是途經大湖所拍的. 兩旁是觀光草莓田.

到達司馬限林道入口, 開始23.7Km的爬坡了.

司馬限林道 1.8Km處, 遇到第一個超變態陡坡(27%), 幾乎所有人都下來推車. (推車時速約3.5Km/hr)

過沒多久, 遇上第二處陡坡(30%). 長長的彩色車陣煞是壯觀!

面對這30%的陡坡還是有些高手硬踩上來. 看一旁車友推車的姿勢, 可以想見這坡的陡峭.

於過第一補給站- 新興派出所後不久所拍的美景. 這附近有滿山遍野的果樹, 是此行景色最優美的一段.

沿途優美的山景.

由司馬限林道7Km到15Km的丸田砲台平均坡度4.4%, 是較好騎的一段.
於第二處補給點 - 丸田砲台. 請工作人員替我補水. 過了這裡就剩下最後的8.7Km了.

從這角度看前方那個陡坡(20%, 司馬限林道17Km), 實在給人不少的壓力.
(此篇post的第一張照片就是在上了這坡後往回頭方向拍的. 騎粉紅色壁震前叉那位是聯電的小馬)

林相開使改變了, 有我最喜歡的針葉林了. 要是不趕路, 在這裡騎車應當很舒服.

連續爬了這麼多坡, 終於, 左大腿開始抗議了, 嚴重的抽筋. 就這樣竟一動也無法動站在車旁3分鐘.
這是我騎車以來最嚴重的抽筋. 也反應出這大半年來運動量的不足

勉強上車後, 騎沒多久馬上又變成左小腿嚴重抽筋, 根本無法再騎了. 還好此時距終點也只剩300m了.

排了超過15分終的隊, 才有辦法打卡記錄成績, 這太離譜了吧!
相信一定會有許多車友會為這次大排長龍的等計分大表不滿.

排隊打卡. 扣掉排隊的時間, 我的成績是3小時48分. 算是相當爛的成績.
平時訓練不足與沒穿卡鞋是成績不良的主因.

聯電一哥比我少一小時的時間就上來了. 而且是所有騎小折的第一個上來的,

雪見之役, 自我挑戰成功.

約12:20開始下山. 為了怕爆胎我們都刻意把胎壓放低.

秋旭的氣嘴沒鎖緊因而後輪洩氣. 還好, 不是爆胎. 下坡是小折的罩門, 得特別小心.

我驚訝的發現到秋旭的鍊條快被他的勇腳操斷了. 還好沒發生在比賽的時後, 不然可能會早成嚴重的摔車.
不過看情形, 它可能一路都是處於這種快斷的狀態, 因秋旭說他一整路都聽到戀條的異音.

起霧囉!

搭秋旭的便車回家. 看樣子, 這部C-RV還真好用, 再塞一部小徑車也不成問題.