網友在Mobile01提到這樣的問題: 同樣是小輪徑,小時候騎單速的BMX可輕易地放雙手騎耍特技,現在改成變速小折T3後卻無法放雙手騎,不知道道理何在?


底下是我的回覆 :

雖然現在離小時候肖想騎"黑武士"的年代有點久遠, 但我過去六年騎過不少小徑/小折,
http://www.wretch.cc/blog/franklu/11673388

希望根據實際的騎乘經驗與之前對單車物理的鑽研, 能給你一個接近事實的答案.

我手邊正好有三部小輪徑車可供研究.
1. Speedone SOR : Trail 較小, BB較高
2. Reach SL : Trail 較大, BB較低
3. Phantom-R : 與Reach幾乎相同

我的心得是 SOR很容易就可放手騎, 但2&3卻不行.
但相信我, 2&3提供的高速穩定與操控性是1所無法比的.

您的提問正好也是我近一年來一直在想的問題. 目前我找到最佳的說明如下, 不彷參考看看:
當你手握椅墊將單車往前推(不用太快), Trail較大的車子只要車子稍微傾斜, 前輪的偏擺會相對明顯.
在車速不夠快時(即慣性不夠大, 跟陀螺儀效應扯不上邊),你會相對較難讓車子直直前進. 或者可簡單的說在低速時trail 大的車子需要花多一點心神在操控上. 這可解釋為何2&3號車相對較1號車難以放手騎.

當然, BB高低也有所影響(重心高會比重心低的車容易放手騎), 在此就不多著墨.

--->"重心高的車,比重心低的車,在對車子的操控上, 重心高的車反而有幫助. 例如側傾維持平衡上, 重心高的車, 因為力臂長的關係, 只需側傾小1點的角度, 就可操控維持平衡."
--->"長竹竿放在手指上, 比短筷子放在手指上, 容易保持動態平衡"
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_dynamics   Center of mass location


回到你問的BMX, 若你上網看看BMX的照片, 你會發現它們的頭管角相對偏大(較陡), 前叉的offset也不小, 所得到的效果是trail小, 有利於低速操控, 適合做各式的特技動作.

希望有幫到你.

Reference:

Trail/Head angle對單車穩定性與操控性的影響
http://www.wretch.cc/blog/franklu/11878227

單車是如何平衡的? 小孩是如何學會騎車的?
http://www.wretch.cc/blog/franklu/11878639

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