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由上至下的BB drop與踏板離地高度為:
(A)SOR30: -4cm/14cm
(B)SORII: -1.3cm/11.3cm
(C)XCS451 : +2cm/8cm
BB高度對騎乘會有甚麼影響呢? 由其是對小輪徑車, 什麼樣的BB drop是最適合的呢?
若標的是小徑MTB, 最適當的BB drop是多少呢?
因緣際會, 讓我同時擁有上述三部不同BB高度的車子.
我想連許多專業的單車設計公司可能都沒有機會同時體驗吧!
我的心得是BB較高的車子越容易放手騎, 踩踏起來的力道傳導挺不錯的, 給人輕快活潑的感覺.
off road時比較不擔心踏板著地. 但下坡時的操控度較差, 需要一點時間適應.
BB較低的車子騎起來較為穩定, 有騎大車的感覺. 但反應較為平淡.
目前市售小折/小徑的踏板離地高約在9.5(e.g. Reach)~10cm之間. 這樣的離地高度, 根據經驗法則, 能兼顧下坡的穩定與過彎時的安全(踏板不觸地).
若以小徑MTB來說, 為配合off road的地形, 可斟酌提高BB高度, 並使用165mm的曲柄.
Reference: 曲柄長度(Crank Length)
http://www.wretch.cc/blog/franklu/11883224
Pacific Reach在三年前也曾修改過BB高度. 新版的Reach的BB較舊版的BB低2.xcm.
以下是原廠對此修改的說明:
"...舊款Reach五通確實太高，是因為妥協車架安排。將重心降低可以改善操控"
比較SOR30與上一代的Reach, 可發現兩車的BB drop幾乎相同(~-4 cm).
但SOR30配的是越野胎, 所以整體來說, BB離地高會比Reach高約1cm.
SOR30走的是off road路線, 軸距為103cm, 比Reach略長個3cm左右.
SOR30較長的軸距能提升穩定度; 而Reach較短的後下叉(40.5cm)則有利踩踏於力量的傳導.
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