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自認不是輕量化的跟隨者, 不過還是得記錄一下會想敗這組超輕量輪組的原因.
1. 展翔單車的Jerry說我那R30現役的輪組配不上它.
2. 想騎R30去參加P字山道比賽, 升級輪組看能不能讓我爬坡輕鬆點.
3. 想試試輪組好壞會差多少.
關於第三點, 我由Reach 升級到Reach SL就已領教過. 輕量化的輪組的確讓我感覺得出Reach SL的價值.
R30是部經典的鋼管小徑, 值得為它配上高級的輪組以發揮它的潛力. 這大概是主要的理由吧!
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網路上關於Amain T這輪組的資料實在少的可憐. 不得以只好轉載TMBK的報導. 想看更全面的測試結果, 請找六月號的TMBK雜誌.
或者, 看看我後續的使用心得.
Source: TMBK Vol.09 Jun 2009
Source: TMBK Vol.09 Jun 2009
直拉編法的縱向柔軟, 但對抗力矩較強, 橫向剛性大.(多用於後輪, 由花鼓驅動幅條與輪圈)
放射狀編法的縱向較硬, 無法承受力矩, 橫向剛性較低.(多用於前輪. 重量較輕, 因無車幅交叉部份產生的摩擦能量損失, 滾動阻力小. )
Reference: http://www.wretch.cc/blog/franklu/9236863
這還是我第一次知道有鬆弛側與繃緊側這東東.
Amain T的Super G3編法, 結合了直拉編法與放射狀編法的優點.
驅動邊16H 非驅動邊8H
http://tw.myblog.yahoo.com/faxson.cycle/article?mid=278&prev=289&next=-1
研究單車背後的物理, 算是敗新輪組的第四個理由吧.
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