自序 ：小摺萬歲
2006年3月，上一本書單車慢慢騎的路線探勘正如火如荼地展開，熱心提供商品的廠商借了兩輛單車給我，一輛是所謂的城市車，25吋輪徑，重量很輕，白色的塗裝，這個車款其實很受女生和比較時髦的男生歡迎。但是騎過兩回之後，這輛漂亮的白色單車大部分的時間都躲在我的後車廂裡面，在後來接近一年的全省踏查過程中，我總是騎著另一輛橘色的小輪徑摺疊車去探勘單車路線。
這是我第一次實際接觸到摺疊車。
單車慢慢騎寫完，借來的單車也歸還原主，但是摺疊車的美好滋味，從此在心頭縈繞不去，06年8月終於忍不住買了屬於自己的第一輛小摺。那是Dahon的平價車Vitesse D7，紅色塗裝，非常亮眼。
還記得第一次去車店看車的時候，KHS T2也剛剛上市，店裡面展示有藍色、粉紅色還有亮黃色，每一種都非常搶眼。而除了VD7、T2，店裡面還擺滿了各式各樣的小摺車，對於還在盤算階段，尚未下定決心的我來說，其實只有眼花撩亂，卻沒有心猿意馬，畢竟價格標籤，對預算型的我才是最後決定的關鍵因素。
而從06年VD 7的8800元，到T 2的15500元之間，是當時我設定的預算範圍，其他不必多想（妙的是，這個價格帶除了這兩者，幾乎處於真空，至今猶然）。後來，我因為Dahon火紅般的亮眼塗裝買了VD 7。決定過程中間沒想什麼規格比較，也沒有什麼性能考量。什麼7速和16速之間對於騎乘的影響，壓根也沒出現在我腦中。純粹只看了一眼，心意已決。
這種視覺決定一切的購買經驗，我想很多人都有。
但是我要說，當下買了VD 7，我是幸運的。也許那天耀眼的夕陽，讓放在騎樓下的VD 7，紅色車身看來格外誘人，扮演了臨門一腳。但是事後證明，我的一時衝動，非常幸運，因為我買了一輛適合我的用途的小摺。
在那個台灣摺疊車還一片蒙昧的時代，通勤車和運動車的概念、分野，其實都不是那麼清楚。在認識摺疊車之前，我曾經單車通勤二年多，但是那時選的是最安全又便宜的淑女車，還請老闆加了噴漆斑馬紋來防盜，我自己也特意不保養，讓它自然衰老，因此可以騎到哪就放在哪，防盜率百分百。但是，如果當時我知道有這麼帥氣漂亮又好用的摺疊車，我絕對願意多花五倍的代價，用它來代替淑女車。
VD 7入門之後，就成了我在大台北地區的交通工具，平常它住在一輛越來越少開的老汽車後座。出門時，我只要打開車門，拿到車外花上10秒鐘將它展開，就可以上路，非常方便。除了市區趴趴走，它也跟著我上捷運，或是放在汽車後車廂到處亂跑，甚至還靠著它鮮豔的色彩，幫我贏得一個攝影比賽，獎品是一輛可以按照自己意思客製的摺疊車。
也許有人會問，7速能夠作什麼？去哪裡？26吋的登山車、700C的公路車動輒二、三十速，20吋的小輪徑，又只有7速能夠帶你到哪去？
這個問題，我想用STRiDA使用者俱樂部最常看到的簽名檔來回答：「人的能量，決定STRiDA的力量。」
對我而言，20吋或是更小的輪徑，反而解放了傳統大輪徑單車型體上的限制。因為能夠摺疊，當我和單車在一起時，獲得了更大的自由。能力所及，我可以騎著它到處跑，力有未殆，收摺打包，轉進其他交通工具。這中間的轉變，小摺變身可能只需要30秒。但是善用它的摺疊性，解放你對單車使用方式固有的思維，卻可能需要一段很長的時間。
STRiDA只有16吋，單速，但是許多人愛它入骨，誓言要一起上山下海。所以7速的20吋能夠帶你到哪裡，其實看你自己願意去哪裡！
如果，我說了這麼多，你還是要問我，摺疊車有什麼樣的魅力，讓我像初識情滋味，無法自拔？要回答這個問題，請恕我用一句簡單的英文來回答：
It can be part of my life！
硬要翻譯，可以這麼說；它融入了我的生活中。
這就是我對小摺的感情。
但是因為愛情容易消逝，所以，不如說，這是一種信仰，對小摺！
//--- 以上, 轉載自"小折快跑"一書的作者比利王的網站
http://www.gogobilly.com/?q=node/62
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