日前, Sam在email上介紹我一條位於新埔風景怡人的私房路線. 他在email上是這樣描述的 :
"...那個山谷小徑在新埔往關西方向亞森觀光農園過去快到關西交流道處
恰好, 在週四收到小毛的號召要去六福村晨騎, 想想這兩條路線或許可貫連在一起...
於是, 大家就相約今天去探訪一下她的神秘面紗~~
換車比換衣快的"超級敗家客" - Peter, 今天又祭出一台新的鋼管車~~ 看來我那"Peter敗家史"又得更新了
(兩人的車褲還是同一品牌的)
秋旭也把剛牽不到12小時的Fuji公路車(8.x Kg) 扛出來處女航.
單車正熱呀! 光最近, 新竹地區又開了四間單車店!
腦筋快的業者莫不虎視耽耽這塊大餅.
不過, 對我來說, 有特色, 有技術, 服務好是最重要的指標.
如何有特色呢 ?
陽光乍現的一刻. 此刻我們正在文山路上.
此次活動的協辦人 : 小毛. 下次出來, 他們或許已拿到客製化的UMC車隊車衣~~
Peter的第九輛單車. 他那車衣就是為與此車而預先購買的.
說是車癡不為過~~
所謂的"復刻版"座墊. 最大特色是座墊面積大與後面的六顆铆釘.
這車可大有來頭. 是號稱"史上最偉大"的單車選手 "EDDY MERCKX"所出品的.
WiKi百科是這樣描述這位偉大車手的 :
Baron Edouard Louis Joseph Merckx (IPA: ['merks]) (born June 17, 1945, Meensel-Kiezegem, Vlaams Brabant, Belgium) is a former Belgian professional cyclist. Merckx, regarded as the greatest and most successful cyclist of all time, established several world cycling records, some of which remain unbroken to this day.
真不相信這車架已有20年歷史...
騎上這經典鋼管車, 想像Eddy與自己同在 ...
我的戰駒 Reach. 與土牆一塊拍還真出色哩!
那水壺是失而復得的. 感謝秋旭與小毛.
最後, 我們接回118縣道往東. 在沒到關西交流道前, 會看到亞太農場的指標, 此刻左轉.
Sam的私房路線開始囉!
接下來是一段上坡, 要記得變檔. 上去的第一個路口要左轉. 然後就一路直行 (若再遇叉路, 選大的走...)
途經Sam在信中說的寬闊山谷. 左邊山上有不少的新興別墅.
這山谷寬大, 但與外界相接的路窄, 呈葫蘆狀, 是聚財之相.
一路都是Sam領騎. 過了這片竹林, 就是妖受的陡上坡~~
Sam大我8歲, 卻能一路領先眾車友攻頂, 真不負10年已上的單車資歷 ! 超級勇腳!
Peter說新車不敢重踩... 可是他每次都騎新車, 這可怎麼辦呢 ?
牽車是高尚的行為
攻頂後, 本想問人六福村在那. 不料, 就在眼前.
今天共有14位車友同行. (感謝自強- 今日活動主辦人 幫忙拍照)
Sam的F-20RAC與我的Reach.
來個"制罷"的姿勢吧! Peter果然把我拍歪了 ... Otzzzz
回程走18-1. 暖暖的冬陽映在寬闊平坦的馬路上. 路旁金色芒草隨風掩抑, 相當宜人.
Sam的那個座墊包有4L的容量, 相當實用.
是小折專用的喔!
一段4~5公里的連續下坡後, 接上竹18.
這條路的出口在新埔的118縣道. 若從新竹那邊過來, 在118線道看到"關西營區"的指標後, 左轉進來便可接到這竹18.
下回會找機會由反方向爬一次!
這次的探訪, 給人一窺桃花源的感覺.
超推薦的優質路線!
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