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(經松哥同意轉載,原文於 : http://bigapple.idv.tw/phpBB2/message.php?action=receivebox)
原定9-10鐵屁股之役.因假日活動撞期.諸多要事纏身.
分身乏術.臨時決定.9-5提前上武嶺.
距離9-2的KHS繞圈賽.9-3的泣血抽筋妖獸組變態級大屯山特訓.
只有2天.休息調養.恢復功力的時間顯然不夠.
但是沒辦法.錢難賺.假難請..騎多少.算多少.
順其自然.無怨無悔.總是經歷過.
9-5當天.上完夜班.騎著F-20T到南崁交流道.
摺疊方便.攜行輕巧.搭乘國道巴士到台中.轉車到埔里.
準備啟程赴武嶺單車朝聖之旅.
下午2點多才從埔里地理中心碑出發.
2.5小時輕鬆騎.到達清境農場.時晴時雨.變化無常.
5點多抵達翠峰.標高2309公尺.
天黑又濃霧.濕冷又大雨.先找民宿休息.
9-6早起繼續往上爬.清晨空氣清新.群山阻擋驕陽.
加上氣溫涼爽.為這連續爬陡坡.稍減幾分勞累.
始終保持低檔位.高轉速.沒抽筋.沒推車.
從清靜農場累計3小時爬坡.爬坡.爬坡.終於到了朝山聖地.
難得到此.既然來了.順道登上合歡山.當然不宜錯過.
標示來回1.5小時的登山步道.全程以最低檔.22分鐘登上最高點.
武領下山時.陰雨不斷.又濕又冷.實在不太舒服.一度想迅速摺疊搭車.
下滑至清境農場時.剛好有一南投客運班車要開往埔里.
但想想辛苦爬坡近6小時.怎可錯過享受這長下坡滑行的快感呢?
於是打消搭車的念頭.繼續下滑.所幸越來越暖.天氣也晴朗了.
2.5小時下滑到埔里.並沒有輪框發燙.輪胎過熱的現象.
急下披煞車的控制也都靈敏.無懈可擊.
原本只是要測試F-20T的爬坡能力.
果真登上了武嶺.還多撿到了一座3416M的合歡山.
真要感謝這匹戰馬.雖然是20吋小輪徑.但在非關競速時.
其公路速度和爬坡能力.直可取代公路車與登山車了.
F20-T改裝部分 :
1.龍頭原8CM改12CM
2.加15CM牛角.
3.飛輪改成11-34T
4.加後照鏡.確保道路騎車安全.
有些部分應該是配備提升.不算改裝.
這台車是我改裝最少的一台車.
卻也是功能最強的一台摺疊車.
*大盤50-36T 飛輪11-34T(我改的.原來是11-30T)
34T救命檔.適時的發揮救援之效.
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